이 자리가 왜 생겼을까요
보스턴다이나믹스의 아틀라스는 2028년부터 HMGMA에서 안전성과 품질 효과가 명확히 검증된 공정에 우선 적용되고 2030년부터 부품 조립까지 작업 범위를 넓힌다고 현대차그룹이 CES 2026에서 밝혔습니다. 로봇 투입 범위를 안전과 품질 검증 결과에 맞춰 넓히겠다는 계획입니다. 이 공고는 로보틱스랩에서 양팔 로봇 전원부를 기능안전 아키텍처로 설계하고 안전기판 설계와 ISO 인증 대응, EMC 검증을 맡습니다. 안전 기능이 들어간 구동 회로를 인증 시험까지 통과시켜 본 경험이 있다면, 사람 곁에서 일하는 로봇을 늘리려는 그룹의 계획과 함께 지원 동기로 꺼낼 수 있습니다.
현대자동차가 지금 어떤 사업에 집중하고 있는지는 현대자동차 채용 분석에서 이어서 볼 수 있습니다.
1하게 될 업무
양팔 로봇 전원부를 설계합니다. 고출력·고효율 전력 변환 회로를 개발하고, ISO 13489 PLd 기능안전을 준수하는 아키텍처를 세우며, EMC/EMI 인증을 위해 전원 노이즈와 FET 스위칭 노이즈를 줄이는 설계를 합니다. 안전기판 설계와 ISO 인증 대응, EMC 검증도 맡습니다.
이렇게 볼 수 있어요
전원부 하나에 효율, 기능안전, 인증 노이즈 대응이 함께 걸려 있습니다. 전력 변환 회로를 설계하며 안전 등급을 맞추거나 EMC 시험을 통과시킨 경험이 있다면 어떤 노이즈를 어떻게 줄였는지까지 구체적으로 적는 것이 좋습니다.
모터드라이버를 설계합니다. ARM cortex 기반 MCU 주변 회로와 스위칭 레귤레이터 회로, 디지털/아날로그 혼합신호(Mixed-signal) 회로와 배선, EtherCAT 통신을 위한 100BASE-T 고속 신호를 설계합니다.
이렇게 볼 수 있어요
드라이버 보드 한 장에 전력 스위칭, 혼합신호, 고속 통신 신호가 함께 들어가 배치와 배선에서 노이즈를 다뤄 본 경험이 쓰입니다. 고속 신호의 임피던스 정합이나 혼합신호 접지 설계를 해 본 사례가 이 항목과 가깝습니다.
임베디드 펌웨어를 설계·개발합니다. 펌웨어 아키텍처를 구성하고, CANopen·EtherCAT 등 이기종 장비 간 통신 라이브러리와 센서 신호 처리·제어를 위한 알고리즘과 펌웨어를 개발합니다.
이렇게 볼 수 있어요
회로를 설계한 사람이 그 보드의 펌웨어까지 만드는 구성입니다. 직접 설계한 보드에 펌웨어를 올려 통신과 센서 처리를 구현한 경험이 있다면 하드웨어와 소프트웨어를 함께 다룬 사례로 보여 줄 수 있습니다.
SW 기능 검증과 신뢰성 시험을 수행합니다.
이렇게 볼 수 있어요
회로를 설계한 사람이 그 보드 펌웨어의 기능 검증과 신뢰성 시험까지 맡습니다. 업무 목록에는 PLd 기능안전 아키텍처와 EMC 인증 대응도 함께 나옵니다. 전원 변동이나 노이즈 속에서 펌웨어가 안전 기능을 지키는지 확인하는 시험도 이 범위에 들 수 있습니다. 시험 계획과 결과를 문서로 남겨 인증 대응에 써 본 경험이 이 업무와 맞습니다.
2자격 요건
전기·전자공학 관련 분야 학사 이상이어야 합니다.
이렇게 볼 수 있어요
업무의 중심이 전력 변환과 모터 구동 회로입니다. 전력전자 회로를 다룬 경력이 있다면 전공과 이어서 강조할 수 있습니다.
회로/펌웨어 개발 경력이 5년 이상이어야 합니다.
이렇게 볼 수 있어요
업무가 회로 설계와 펌웨어 개발 두 갈래라 경력도 '회로/펌웨어'로 함께 적혀 있습니다. 한쪽 경력이 길다면 다른 쪽을 프로젝트에서 어디까지 맡았는지를 구체적으로 보여 주면 업무 전체와 이어집니다.
C/C++와 PADS를 활용할 수 있어야 합니다.
이렇게 볼 수 있어요
모바일로봇 전장 시스템 개발 공고가 PCB 툴을 여럿 적은 것과 달리 이 공고는 PADS 하나를 적었습니다. 다른 툴을 주로 써 왔다면 PADS로 작업한 프로젝트를 함께 밝히면 됩니다.
3우대 사항
양산 및 상품화 개발, 인증시험 경험을 우대합니다.
이렇게 볼 수 있어요
업무에 안전기판 설계와 ISO 인증 대응, EMC 검증이 있어 인증시험 경험이 그 업무에 그대로 쓰입니다. 어떤 규격 시험을 받았고 무엇을 고쳐 통과했는지가 이 우대의 핵심입니다.
SW 인증(정적/동적 분석) 경험을 우대합니다.
이렇게 볼 수 있어요
기능안전 등급을 받는 제품은 펌웨어에도 정적 분석과 동적 시험 기록이 필요한 경우가 많습니다. 정적 분석 도구로 코딩 규칙 위반을 정리하거나 테스트 커버리지를 맞춰 본 경험이 있다면 도구 이름과 함께 보여 줄 수 있습니다.
4기타 사항
- 게시일 : 2026년 9월 1일
- 고용형태 : 해당 내용은 원본 공고에서 확인되지 않습니다.
- 근무지 : 의왕
- 경력 조건 : 경력 5년 이상
- 학력 조건 : 전기ㆍ전자공학 관련 분야 학사 이상
쓰는 기술
공고 본문에 적힌 기술만 모은 목록입니다.
- C
- C++
- PADS
- ARM cortex
- EtherCAT
- CANopen
전형과 지원
현대자동차 경력 채용은 매월 진행되고 서류 전형, 면접 전형과 인성 검사, 채용 검진 및 입사 순입니다. 분석한 경력 공고는 모두 지원서 접수, 서류전형, 면접전형(인성검사), 채용검진, 최종합격을 적었고 '필요 시 전형단계에서 과제가 진행 될 수 있습니다.'라고 덧붙였습니다.
서류전형에서 Pre-Interview, 면접에서 과제가 있을 수 있습니다
채용 프로세스 페이지는 '일반/연구직의 경우 필요시 서류전형에서 Pre-Interview, 면접전형에서 과제가 진행될 수 있습니다.'라고 적었습니다. FAQ는 지원서를 채용담당자와 지원 직무의 현업 담당자가 함께 확인한다고 답합니다.
이렇게 볼 수 있어요
서류 단계부터 현업 담당자가 지원서를 보므로, 지원서에 쓴 프로젝트가 면접과 과제의 출발점이 되는 경우가 많습니다. 지원서에 적은 사례마다 내가 직접 한 부분을 구체적으로 설명할 수 있도록 준비하세요.
상시 공고는 같은 공고에 180일 뒤 다시 지원할 수 있습니다
FAQ는 채용 종료 일정이 없는 상시 공고에 대해 '동일 공고 재 지원의 경우, 180일 이후 지원 가능합니다.'와 '타 공고 지원 희망 시, 즉시 지원 가능하신 점 참고 바랍니다.'라고 답합니다. 과거 탈락 이력에 따른 불이익은 없다고 답합니다.
이렇게 볼 수 있어요
분석한 공고 대부분이 마감일 2026년 12월 31일의 상시 공고입니다. 같은 공고에 다시 지원하려면 반년을 기다려야 하므로, 처음 지원할 때 경력을 충분히 정리해 내는 편이 낫습니다.
경력 공고끼리는 중복 지원할 수 있습니다
FAQ는 '경력-경력' 간 중복 지원이 가능하다고 답하고, 현대자동차그룹 채용은 계열사별로 이뤄져 다른 그룹사에 지원했어도 현대차 채용에 지원할 수 있다고 답합니다. 그룹사 재직 중에도 지원할 수 있습니다.
이렇게 볼 수 있어요
같은 조직의 비슷한 공고(로보틱스랩의 관절로봇 공고들처럼)에 함께 지원할 수 있습니다. 다만 공고마다 업무가 다르므로 지원서도 공고별로 맞춰 쓰는 것이 좋습니다.
면접에서 영어 질문이 나올 수 있습니다
FAQ는 영어 면접이 진행될 경우 사전에 공지하고, 일반 면접에서도 지원 직무에 따라 '외국어 역량 파악을 위한 영어 질문이 있을 수 있다'고 답합니다.
이렇게 볼 수 있어요
분석한 공고 상당수가 필수 자격에 '비즈니스 영어 커뮤니케이션'을 적었습니다. 그런 공고라면 최근 프로젝트 하나를 영어로 2~3분 안에 설명하는 연습을 하는 것이 좋습니다.
지원 전 준비할 것
- 1
전원부 설계 사례 하나 정리하기
출력, 효율, 노이즈 대책, 안전 기능을 기준으로 설계한 전원부나 모터드라이버 하나를 정리합니다.
- 2
인증 대응 경험 정리하기
EMC/EMI, 기능안전, 제품 안전 인증 가운데 겪어 본 것을 골라 시험 항목, 불합격 원인, 수정 내용을 순서대로 적습니다.
- 3
대표 이력 세 개 고르기
FAQ는 지원서의 수상·경력·학내외 활동 칸이 3칸뿐이라며 지원자를 가장 잘 대표하는 이력을 골라 입력하라고 안내합니다. 회로와 펌웨어를 함께 다룬 프로젝트부터 고르세요.